“Imate li neke prijedloge za probleme s topljivošću oksidacijskih produkata u turbinskom ulju na niskim temperaturama?Nedavno su moji klijenti imali problem sa rastvorljivošću oksidisanih proizvoda u turbinskim i hidrauličnim uljima.Na radnim temperaturama (60-80 stepeni C) se rastvaraju, ali pri zaustavljanju (tj. temperaturama ispod 25 stepeni C) postaju nerastvorljivi i počinju da se talože na radnim površinama.To je problem sa hidrauličnim klipnim pumpama, i nije bitan tip turbine (gas/parna/itd. ili proizvođač) ili radno vrijeme.”
Na osnovu vaših komentara, možda imate posla sa stvaranjem laka, što je čest problem u visokotemperaturnim i visokotlačnim sistemima kao što su parne turbine ili hidraulični sistemi visokih performansi.
Lak je nakupljanje jedinjenja oksidacije i razgradnje ulja na površinama ili komponentama mašina.To može biti rezultat nekoliko mogućih uzroka, uključujući visoke temperature, elektrostatička pražnjenja, degradaciju maziva i mikrodizel.Lak može izazvati brojne probleme vezane za rad mašine, kao što su zaglavljivanje ventila, ograničenje protoka maziva, začepljeni filteri itd.
Lak počinje kao otopljene nečistoće.Kada se ove nečistoće akumuliraju i dostignu tačku zasićenja, one migriraju na površine sistema za podmazivanje.Ako ove naslage ostanu na površinama, vremenom se stvrdnjavaju, uzrokujući kvar sistema za podmazivanje i podmazanih komponenti.
Otpornost na oksidaciju i rastvorljivost su dva važna svojstva maziva koje treba uzeti u obzir.Otpornost na oksidaciju odnosi se na to kako se molekule odupiru kemijskoj reakciji s kisikom u zraku.Oksidacija razgrađuje ulje i jedan je od glavnih razloga za njegovu promjenu.Što je veća otpornost na oksidaciju, to je duži vijek trajanja ulja.
Topljivost je svojstvo koje omogućava mazivu da drži polarne supstance poput laka u suspenziji bez oštećenja mašine.Rastvorljivost ulja se povećava na višim temperaturama.Ulja grupe III takođe imaju manju rastvorljivost od ulja Grupe II i Grupe I.Bilo je mnogo slučajeva u kojima su se na mašinama pojavile naslage laka zbog manje rastvorljivosti ulja nakon prelaska sa ulja Grupe I na ulje Grupe II ili III.
Ako se suočavate s naslagama laka, preporučuju se dvije radnje za kontrolu.Prvo, identificirajte osnovne uzroke.Ovo će zahtijevati sistematsko proučavanje mogućih faktora podržanih analizom nafte.Zatim uklonite postojeći lak u mašini.To se može postići dodavanjem rastvarača ili aditiva za deterdžente u ulje, korištenjem sintetičkog proizvoda visoke prirodne solventnosti ili ugradnjom sistema za uklanjanje laka.U slučajevima stvrdnutog laka, rješenje će biti mehaničko i može jednostavno uključivati promjenu komponenti.
Vrijeme objave: 29.05.2022